作為全球首臺(tái)甲醇汽車起重機(jī)，說我“首開工程起重機(jī)行業(yè)甲醇應(yīng)用先河、行業(yè)第一”都不足為過。不僅集成了太重所有自主化的起重機(jī)技術(shù)，還攻克了燃料供給系統(tǒng)相關(guān)零部件耐醇、阻燃、耐久的行業(yè)難題，解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)的難題。

我的最長(zhǎng)主臂可達(dá)44.5m

最大起重力矩1372kNm

最大額定起重量25t

太重制造者給予了我空氣動(dòng)力學(xué)外形，線條簡(jiǎn)潔流暢，并將三角形狀融入設(shè)計(jì)當(dāng)中，讓我科技感、品質(zhì)感十足，“面部”采用仿生設(shè)計(jì)，由獵豹眼睛形態(tài)進(jìn)行演變，加上動(dòng)感豐富的線條，穩(wěn)定性和豐富性一覽無余。我還擁有全新的操縱室設(shè)計(jì)，高端舒適，具備俯仰功能，可以為司機(jī)提供廣闊視野，帶來一流駕乘體驗(yàn)。

只有美麗的外觀是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我還有智慧大腦。自主化集成式智能化整車控制系統(tǒng)、伸縮臂力限器系統(tǒng)、全電控液壓系統(tǒng)“三合一”大腦，賦予了我良好的作業(yè)微動(dòng)性和系統(tǒng)節(jié)能性，“精確控制、微動(dòng)性好，節(jié)能性優(yōu)”手到擒來。哦，差點(diǎn)忘了，我的智慧大腦自主化率達(dá)到了100%，“卡脖子”難題，不存在！除此以外，我還可根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，大大提高了調(diào)試效率，真的是超級(jí)智能！

與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力汽車起重機(jī)相比，我在保證同等行駛與吊裝性能的基礎(chǔ)上，用甲醇替代了燃料，使用經(jīng)濟(jì)性顯著下降，而且我在尾氣排放后的處理方式簡(jiǎn)單，不需要尿素就可以滿足國(guó)六排放要求，綜合使用成本下降42%，為國(guó)家能源安全提供保障，還為終端消費(fèi)者和主機(jī)廠帶來了可觀效益。

我的成功研發(fā)，不僅提高了太重在新能源工程機(jī)械領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，還實(shí)現(xiàn)了甲醇技術(shù)在其他機(jī)型上的應(yīng)用。目前，我的兄弟——55噸甲醇汽車起重機(jī)已完成設(shè)計(jì)，看，我們甲醇動(dòng)力大家族的實(shí)力日趨強(qiáng)大。

今年，我看山西省政府工作報(bào)告特別提到“加大甲醇汽車推廣應(yīng)用力度”。為此，太重瞄準(zhǔn)“高端化、智能化、綠色化、國(guó)產(chǎn)化”產(chǎn)品定位，不斷加大新能源動(dòng)力裝備研發(fā)，在此背景下，應(yīng)該相信市場(chǎng)對(duì)我的需求潛力巨大，我要充分發(fā)揮在能源安全和環(huán)境保護(hù)方面的優(yōu)勢(shì)，迎接新的挑戰(zhàn)、肩負(fù)新的使命，在太重培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的征程中，迎接屬于我的新未來！