近日 

在太重濱海碼頭4#泊位

4臺東風4B型內(nèi)燃機車體

通俗講就是綠皮火車頭

順利完成裝船作業(yè)

標志著太重濱海碼頭

服務添新、貨類上新！

新挑戰(zhàn)

內(nèi)燃機車體不同于碼頭裝載的其他貨類，因為沒有固定吊點，而且長度長達22米，需兩臺船吊采用“兜吊”的軟吊方式進行作業(yè)，加上重心難找、吊裝過程極易出現(xiàn)傾斜等情況，吊裝難度系數(shù)大，這對作業(yè)司機的操作提出了極高的要求，必須做到“三個同步”：兩臺船吊起吊高度同步、起升速度同步、轉(zhuǎn)向頻率同步。

新解法

船舶進港前，港務中心就精心組織策劃，聯(lián)動生產(chǎn)組織、設備維保、裝卸、操作等人員，結合作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題探討模擬吊裝路徑，制定精細嚴謹?shù)牡跹b方案，確保高標準、高效率完成作業(yè)。因車體單件重達87噸，為確保裝船效率，運輸車輛直接運至碼頭前沿，省去集港、卸貨、倒運等中間環(huán)節(jié)。整個作業(yè)過程中，現(xiàn)場調(diào)度員、吊裝工藝員全過程跟蹤，設備保障力量全程堅守，第一件車體僅用時30分鐘就實現(xiàn)順利入艙、總用時不到2小時就完成了4臺車體的全部入艙作業(yè)，安全高效的裝載工作，贏得了用戶贊揚。

新貨種

該項目是“一帶一路”倡議下的標志性工程。新貨類成功裝載，太重濱海碼頭發(fā)運貨種再+1！充分展現(xiàn)了太重在件雜貨裝卸領域的深厚技術底蘊和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，更彰顯了“國之長子”的責任擔當！下一步，公司將不斷強化港口核心競爭力建設，持續(xù)在高效作業(yè)、本質(zhì)安全、服務質(zhì)量等方面練就更多“真功夫”，加速打造“更高效、更安全、更智能”的碼頭，為公司發(fā)展貢獻碼頭力量。