夏至將至，暑氣漸濃。6月18日，太原重工軌道交通設備有限公司車輪二廠生產(chǎn)車間內(nèi)機械轟鳴，熱浪襲人。鋸切、加熱、預成型、壓制、軋制、沖孔、成型……叮當鋼鐵碰撞聲激昂著鏗鏘的奮斗旋律。站在參觀走廊上，可清晰看到一根根圓柱形鋼坯蝶變成一片片锃光瓦亮的車輪，整個過程僅需53秒。

 軌道公司是目前國內(nèi)外唯一一家可以同時生產(chǎn)軌道交通全譜系車輪、車軸、輪對、齒輪箱以及輪對集成產(chǎn)品的設計、研發(fā)和制造基地。“我們?nèi)耆蝿樟匡枬M、訂單充足，開工率可達百分之百。今年，公司車輪產(chǎn)品擺脫前兩年疫情的影響，重新穩(wěn)固了在南亞和東南亞地區(qū)地位，億元板塊正強勢崛起?！避壍拦炯夹g工藝室主任張磊信心滿滿，他表示今年生產(chǎn)經(jīng)營有望再上新臺階。

“用好我國交通發(fā)展和推進‘一帶一路’建設的歷史性機遇，在技術創(chuàng)新和品牌建設上創(chuàng)出更大的天地?！?017年6月22日，習近平總書記考察調(diào)研山西時，曾對太原重工軌道交通設備有限公司寄予厚望。“目前，公司已從單一的客貨車輪軸產(chǎn)品逐漸向城軌、機車、工程車產(chǎn)品拓展，從單一的輪對產(chǎn)品向帶軸承、軸箱的集成輪軸產(chǎn)品延伸，實現(xiàn)了機、客、貨、動各型車輛全覆蓋?！避壍拦军h委書記、總經(jīng)理韓玉明介紹，五年來，軌道公司加快前瞻性研究，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，拓展新領域。

 創(chuàng)新驅動，技術先行。去年以來，軌道公司在原有時速350公里動車組輪軸基礎上，開發(fā)了時速200公里高速市域動車組輪軸產(chǎn)品，成為目前國內(nèi)最快的市域快軌列車；完成了80公里B形標準地鐵齒輪箱開發(fā)，陸續(xù)接到多家地鐵齒輪箱訂貨；研發(fā)改進高性能地鐵車輪，提高地鐵車輪耐磨性。去年，該公司技術中心在省級企業(yè)技術中心評價中，排名全省第二，“軌道交通輪軸系統(tǒng)”實驗室順利通過了省重點實驗室驗收，技術創(chuàng)新取得累累碩果。

質(zhì)量是企業(yè)的核心競爭力所在。太重集團深化改革以來，牢固樹立“質(zhì)量就是生命，品質(zhì)就是人格”的質(zhì)量理念，深入開展質(zhì)量提升行動，加強質(zhì)量管理，全方位提高產(chǎn)品性能，錨定全球輪軸行業(yè)最高標準大步挺進，爭做全球軌道交通輪軸行業(yè)引領者。德鐵標準作為全球鐵路行業(yè)中最嚴苛的標準，在生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、供應商管理等諸多方面均有成熟、細致的要求，一直以來都是全球輪軸產(chǎn)品制造標準的風向標。通過四年努力，軌道公司在今年一舉通過了德鐵供應商及質(zhì)量Q2評級審核中，將自身的管理水平提升到了一個新的檔次，這意味著該公司在歐洲乃至世界輪軸商家采購中獲得了優(yōu)先供貨權。

“我們不僅要生產(chǎn)好的產(chǎn)品，更要生產(chǎn)有競爭力的產(chǎn)品?！避壍拦据嗇S工藝主管徐俊生認為，隨著產(chǎn)品市場競爭的不斷加劇，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，如何通過精細化管理提升產(chǎn)品競爭力是擺在工藝人員面前的一項重要任務。踐行精益管理、聚焦降本增效，軌道公司在提升材料利用率、降低過程能耗、降低包裝成本方面取得顯著突破。去年，公司對車輪、車軸共110個品種實行減重增效，其中，原材料共節(jié)約700噸，成本400余萬元，進一步增強了企業(yè)核心競爭力。

 向高端化、智能化、綠色化、全球化轉型升級是中國制造的發(fā)展趨勢，也是軌道公司打造行業(yè)領域“中國名片”的重要航標。軌道公司車輪一廠升級改造項目是太重集團智能高端裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設過程中率先啟動的重點項目，也是集團“6+N”產(chǎn)業(yè)布局的重要組成部分。車輪一廠智能化升級改造項目成員按照時間表、路線圖，自主翻譯外文資料、消化設備原始圖紙、研究利舊設備參數(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)線工藝布局，用一年時間獨立完成了核心設備的全部拆除修復、安裝調(diào)試等工作，首開自行設計、搬遷、安裝、調(diào)試的先河，實現(xiàn)了當年立項、當年實施、當年試運行，目前，這條生產(chǎn)線已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)。在今年全國“五一”系列表彰中，軌道公司車輪一廠鍛熱工部獲“全國工人先鋒號”榮譽稱號，更加激發(fā)起軌道公司全體職工下一步艱苦奮斗、爭創(chuàng)一流的強勁動力。